Dynamostarter ČZ502

Renovace dynamostarteru je poměrně náročná. Hlavní bolest spočívá v tom, že textilní omotávky statorových cívek se časem rozpadají a obnažují měděné závity. Tím pádem se do vinutí dostává uhlíkový prach ze čtyř uhlíků od točícího se rotoru a tento prach přizkratovává jednotlivé závity na startovacím vinutí /viz. foto/. Startovací cívky jsou navíc vyrobeny z měděné pásoviny široké 8 mm a tudíž úspěšně uhlíkový prach absorbují. Následně startér ztrácí výkon a není schopen spolehlivě otočit motorem při startu. Budící cívky na tom nejsou o mnoho líp. Nevhodným vedením vývodů, dochází k protlačení izolace a následnému zkratu na kostru a to klidně i na třech místech. Další kritické místo je v izolaci mosazných šachet uhlíků, zvlášť dvou živých uhlíků, přes které prochází startovací proud. Ty jsou velmi často propálené a vyzkratované na kostru, tudíž je všechny čtyři měníme vždy.  Pertinaxová destička , která drží připojovací svorky, je taktéž rozpadlá a vyměněna. Nové uhlíky jsou vyměněny vždy, přítlačné pružiny pouze v případě potřeby. Pro celkovou renovaci, kterou jsem popsal výše, je nutné odnýtovat horní kozlík, který by bránil přístupu k potřebným komponentům a renovace by nebyla možná. Zpětné nýtování provádíme na radiální nýtovačce, která jediná zajistí kvalitní uzavření hlavy nýtu, bez vedlejšího efektu možného roztržení nových pertinaxových izolačních podložek a mezikruží. Velmi důležitá je poslední operace a to na velkém soustruhu stočit vnitřním nožem vnitřní pólové nástavce a znovu přesně srovnat mezeru mezi otáčejícím se rotorem a osmi vnitřními pólovými nástavci. Bez této operace, by rotor zadrhával o nástavce a dynamostarter zničil.

Dále stojí za zmínku relé. Relé dojde kompletně rozebrat včetně startovacího silového spínače, dochází k opravě, případné doplnění neopravitelných dílů a zpětná montáž. Následně je relé nastaveno na zkušební stolici a odzkoušena funkce startování. Nyní si tedy můžete vychutnat  znovu sílu dynamostarteru při startování Vašeho miláčka a užívat si pohodlí spolehlivého startu motoru, tak jak to bylo, když byl skůtr nový. Relé , které již má své roky a je skoro vždy již nefunkční, je po naší renovaci plně funkční, v perfektní kondici a připraveno vrátit Vaší motorce historickou a veteránskou hodnotu. Na přání je možno dodat elektronické relé AEV, které je taktéž plně funkční a bezúdržbové.

Jak vidíte z připojených fotografií a z popisu, Vašemu dynamostarteru věnujeme maximální péči a lásku, stále při zachování originality a původního provedení a vzhledu. Nyní již nezbývá, než sednout na motorku a zmáčknout tlačítko START.

                                    Cena za renovaci